湖北膜结构车棚-膜结构车棚的风荷载和风吸力内翼缘侧向稳定性

膜结构车棚的风荷载
     以风荷载而论，膜结构开合车棚在全开、半开、全闭、运动等状语上的风荷载是不同的，由下列三种形式来确定设计风荷载。
     ①结构能抵抗全部状态的风荷载。
     ②结构能抵抗一种状态的风荷载。
     ③结构能抵抗几种状态的风荷载。
     显然，种很安全，但经济性不好，特殊重要工程采用；第二种和第三种的经济性好或较好，但也要充分论证、研究和试验，确保其他状态下的安全前提下采用。
     湖北膜结构车棚按建筑使用功能，膜结构开合车棚常规状态下有下列三种
     ①正常条件全开，特殊条件全闭，如自然草坪的足球场膜结构。
     ②正常条件全闭，特殊条件全开，如篮球场膜结构
     ③其他，例如车棚游泳池，冬天全闭、夏天全开，通风开开合车棚，室内的人很多时全开或部分开，室内的人很少时全闭或部分分闭等。
     按不利气候条件，开合车棚在停靠位置开闭状态有下列三种。
     ①大风、大雪超过限值全开。例如我国南方冬天无雪、不采暖，在无台风地方可考虑冬天全开；我国北方夏天气温高，在无台风地方可考虑夏天全开。
     ②大风、大雪超过限值时全闭，例如我国沿海地区台风多，可考虑有台风季节全闭；我国北方冬天有大雪，要采暖可考虑冬天全闭。
    ③其他。例如自然通风型的车棚开合车棚在“非典”流行期，可考虑有全开或部分开。

膜结构设计计中风吸力内翼缘侧向稳定性
    膜结构设计计中风吸力内翼缘侧向稳定性：当勾选此项时，意味着已经在构造上采取措施确保墙梁内翼缘在风吸力下的稳定性，比如，在靠近墙梁内翼缘1/3腹板高度附近按照构造要求布置了拉条或者墙梁内翼缘用自攻连接了内衬板，如果认为有可靠保障则勾选此项，否则不要勾选，勾选此项以后，程序不再进行内翼缘稳定性计算。 
    湖北膜结构车棚膜结构计算软件中拉条设置：用户应根据墙跨度设置拉条根数，当墙梁跨度为4-6米时，宜在墙梁间跨中位置设一道拉条，当墙梁跨度大于是6米时，宜在跨度三分点处各设一道条，拉条作为侧向支承，其布置直接影响墙梁的平面外计算长度，平面外墙檩作为连续梁考虑。
    膜结构建筑中 拉条作用：湖北膜结构车棚可根据拉条布置情况选择拉条约束内翼缘、约束内外翼缘，当拉条布置在靠近檩打内翼缘1/3腹板高度附近时，则选择约束内翼缘；当拉条布置在靠近檩条外翼缘1/3腹板高度时，则选择约束外翼缘；内处翼缘附近都布置了拉条则选择内外翼缘。一般当墙面板与墙梁通过自攻钉连接有可靠约束时，可取消外层拉条，将拉条布置在内翼缘附近较为妥当。同理，如果檩条内翼缘与内衬板通过自攻钉连接有可靠约束，则可取消内层拉条，总之， 膜结构建筑中 膜结构建筑中拉条的作用就是防止墙梁侧向变形和扭转，并为受城市墙梁翼缘提供侧向支撑点。
    膜结构建筑验算规范：程序根据用户所选的截面形式自动给出相应的规范进行验算，即热轧和H型钢选用，不管哪种截面，都要提供膜结构技术规程。

湖北膜结构车棚-膜结构车棚的风荷载和风吸力内翼缘侧向稳定性