湖北膜结构自行车棚-膜结构自行车棚中的抗风柱设计

    膜结构自行车棚中 抗风柱与基础的连接形式可采用刚牛头马面和铰接两种形式，当采用铰接时，基础只承受较小的轴力和水平剪力，设计和构造较简单，膜结构自行车棚中抗风柱传递给基础的轴力只有抗风柱本身的重量和轻质墙面的重量，如果采用刚接，传递给基础的弯矩的轴力要大得多，偏心距非常大，不利于基础的设计，而且抗风柱与基础之间如果采用刚接节点会造成两方面的问题：一方面增加了基础边缘的压力，对地基的要求更高； 
    另一方面，会在另一侧造成基础与地基的脱开，膜结构自行车棚中这些问题只有通过增加基础上部的竖向荷载或者增加基础面积才能解决，而采用铰接节点则不会出现上述问题。对于夹层的门式刚架，如果设置抗风柱，其下端与刚架构的连接可以采用刚牛头马面节点和铰节点两种形式，如果采用铰接节点，则只有水平传递下给下层刚架构，这个水平力会由下一层的楼板承受，对刚架构的设计几乎不产生影响，所以一般博学多才是按照铰接来设计院。同样，抗风性上部与刚架构的连接，也采用弹簧板连接。
    湖北膜结构自行车棚中各种连接形式的优缺点如下：
    1，连接形式是由上端采用螺栓与斜梁下翼缘连接，适用于抗风柱与刚架梁在同一轴线上，且与斜梁下翼缘连接，山墙的水平风荷载通过抗风柱柱传递给斜梁的下翼梁，而斜梁的下翼缘没有侧向支撑（榱条和刚性系杆一般位于靠近上翼的位置），则使斜梁不仅受到侧向力，而且受到因侧向力引起的扭转，易导致斜梁受扭失稳。因此建筑在连接处设置隅撑，或设置加劲肋来确保斜梁的抗扭承载力。膜结构自行车棚中采用此连接的一个优点是可以减小端跨的跨度，可以减小斜梁的抗风柱的截面尺寸，比较经济。
     2.连接形式是上端采用弹簧板与斜梁下翼缘连接，弹簧板是一块拆线形的连接板，这种钢板紧身刚度很弱，上部的刚架梁可以在竖向自由变形，节点不传递竖向力，在水平方向弹簧板不容易发生变形，刚度很大，能够保证水平荷载的传递，此种连接可以避免情面挠度差别较大导致的屋面翘面、开裂、雨水渗漏等问题，但是由于弹簧板与斜梁下翼缘连接，同样会带来扭失稳的问题，所以也应该在连接处设置隅撑或加劲肋。
    3.连接形式采用上端采用弹簧板与斜梁上翼缘连接，这种连接既考虑了斜梁的竖向变形，也考虑了斜梁的受扭失稳问题。

湖北膜结构自行车棚-膜结构自行车棚中的抗风柱设计.